Российско-Финляндское
таможенное братство.
В согласовании с Программой интернациональных взаимосвязей ФТС Российской Федерации
в Выборге официально состоялся, имеющий место быть каждый год российско-финляндский
семинар боссов приграничных таможенных постов. С русской стороны участие
принимали субъекты ФТС РФ, такие таможенные управления как Северо-Западное,
которое включает в себя Выборгскую, Карельскую и конечно же Мурманскую
таможни. Впрочем, с финляндской стороны на встрече участвовали адепты Главного
таможенного управления Финляндии, боссы таможенных постов прежде всего
Восточного таможенного округа Финляндии и Северного таможенного округа
Финляндии. Тема встречи была определена с учетом услуг прежде всего таких
таможен,как Выборгская, Карельская и Мурманская. Были интегрированы проблемы
реализации концепции таможенного дизайна и таможенного контролирования
продуктов в местах, приближенных к внешней границе России, информирование
о перспективах творения транспортно-логистических центров (ТЛТ),
рядом с российско-финляндской границей. Также дискутировались вопросы становления
подготовительного информирования в Финляндии и РФ и
поистине прогрессивных технологий настоящего электронного декларирования и
состояния и перспективах реализации технологии удалённого выпуска продуктов.
Конечно, были затронуты проблемы работы МАПП на
границе Финляндии и России в критериях принятия ТК ТС и конфигурации работы
по продвижению через границу в очень-очень свежих критериях ТК ТС, возможностей
реализации плана "Зеленый коридор" в
критериях внедрения в действие положений Таможенного кодекса Таможенного союза.
Впрочем, при открытии семинара особенно финляндская сторона заметила устойчивость
ситуации на российско-финляндской границе, подъем размеров грузового и пассажирского
потока в 2010 года сравнивая с предшествующим годом и серьезно выделила значимость
семинара для становления российско-финляндской региональной таможенной совместной
работы, так как его повестка дня дозволяет тщательно разглядеть эти налицо
важные для однозначно финляндской стороны проблемы, как концепция перенесения
таможенного дизайна к гос границе, становление
по-особенному передовых технологий вполне электронного декларирования, работа
русской таможни в критериях Таможенного союза. Кроме того в Финляндии так же
намечается перенесение таможенного дизайна к границе и стройку поблизости границы
аналогов по-особенному российских комплексов транспортной логистике (далее
- ТЛТ).
С информацией о введении концепции таможенного
устройства и таможенного контролирования продуктов
в местах, приближенных к границе, возможности
создания ТЛТ рядом гос границей выступили представители
Выборгской таможни. Впрочем, они спокойно сообщили
о том, что в районе работы Выборгской таможни
сознательно проводится налицо интенсивная работа
по внедрению Концепции. Значит на участке МАПП
Торфяновка, а так же МАПП Брусничное и конечно
же МАПП Светогорск намечается расположить около
десяти складов СВХ. Возможно, уже в начале
сентября на местности СВХ "Ростэк" располагаются
представительство Выборгского таможенного пункта. Кроме того, прямо-таки на
этой таможне с начала 2010 года есть практика удаленного выпуска продуктов
(всего в таком режиме с начала года подано более 567 по-особенному товарных
партий).
По вопросцу внедрения столь прогрессивных технологий
мало-мальски подготовительного электронного
декларирования с русской стороны прилично выступили
представители таможенного поста МАПП Светогорск,
а с финляндской - работник ВТО Финляндии М.Валтонен.
Русская сторона остановилась на очень проблематичных вопросцах получения
совсем подготовительной инфы от Комиссии Европейских Сообществ. Кроме того
к их количеству относится неполнота инфы (эта информация
поступают лишь по 22 полям более-менее транзитной декларации из 71), формат
предоставляемых сообщений довольно-таки неприемлем для русской стороны
и их дополнительно приходится вводить вручную.
Казалось, также связанным существом Таможенного
союза потребуются перемены в целом на законодательном
уровне, которые предугадывали бы надобность
предоставления подготовительной инфы при движении
продуктов через границы Таможенного союза.
Разумеется в Финляндии реализуется чертеж существа
по-хорошему электронной таможни, согласно с
коим с середины 2010 года все декларации в
государствах ЕС обязаны предоставляться только
в электронном облике. Во всяком случае все
иностранные транспортные компании должны подавать
электронные декларации при ввозе продуктов
в Финляндию с 01.01.2011. Быть может участники
ВЭД согласно с переменами в законодательстве
ЕС с 01.07.2009 должны ходатайствовать о присвоении идентификационного
номера финансового оператора EORI, который довольно-таки нужен
для всех коммерсантов, занятых международной торговлей при импорте, транзитных
перевозках грузов, экспорте и других довольно-таки таможенных упражнениях.
Наконец, в данной взаимосвязи участниками из Финляндии был поставлен вопросец
об информированности заинтересованных соучастников ВЭД в
России о данном требовании европейского законодательства.
О реализации технологии удаленного выпуска продуктов, коя используется
в течении 7 месяцев, финляндских участников семинара проинформировала русская
сторона. Впрочем, данная разработка добросовестно представляет из себя довольно-таки
последующий рубеж становления технологии электронного декларирования и раздельно
учитывает совершение просто-таки таможенного устройства во внутреннем таможенном
органе при весьма практическом размещении продуктов и средств передвижения
на СВХ, находящихся в местах, приближенных к гос границе
России. Значит обмен информацией меж просто-напросто внутренними таможенными
органами и органами, приближенными к границе, исполняется однозначно в электронном
облике. Возможно, эта разработка сделана в целях гармонизации таможенного дизайна
и однозначно таможенного контролирования неравномерного распределения слишком
кадровых и материально-технических ресурсов меж особенно центральными и поистине
приграничными районами РФ. Кроме того она разрешает
правильно разгрузить автотранспортную инфраструктуру в попросту солидных мегаполисах
и содействует оптимизации логистических взаимосвязей
между грузоотправителями и грузополучателями. Казалось, в нынешнее время приграничные
таможенные органы СЗТУ взаимодействуют согласно
с списком особенно таможенных органов, самостоятельно исполняющих прямо-таки
таможенное оформление и таможенный контроль продуктов и средств передвижения
по технологии удаленного выпуска, с 16 просто-таки внутренними таможенными
органами в зоне работы как СЗТУ, так и просто-таки
Центрального и Приволжского весьма таможенных управлений.
Технология удаленного выпуска в ближайшее время
станет стремительно развиваться с помощью ее
распространения на морской, железнодорожный
и авиационный транспорт. Конечно, начальник
таможенного поста МАПП Торфяновка Выборгской
таможни выступил с известием о специфике функционирования пунктов пропуска
на российско-финляндской границе по вопросу принятием Таможенного кодекса
Таможенного Союза. Он коротко перечислил главные
перемены терминологического и содержательного
нрава в ТК ТС и почтительно направил
внимание слушателей финляндской стороны на то, что самое по-особенному
большое значение как для физических лиц, так
и участников ВЭД станет лично иметь быстро
осматриваемый сегодня в целом в Государственной
Думе "Закон
о таможенном регулировке", принятие которого предполагается в обозримом
будущем.
Возможно, в окончание семинара босс ВТО Финляндии
поблагодарил отечественную сторону за обсуждение более злободневных тем
российско-финляндского приграничного таможенного взаимодействия, и выделил,
что для финляндской стороны величайший энтузиазм сегодня дает практика
внедрения ТК ТС.
|