в начало карта сайта контакти
Share |
 
 
   

Российско-Финляндское таможенное братство.


В согласовании с Программой интернациональных взаимосвязей ФТС Российской Федерации в Выборге официально состоялся, имеющий место быть каждый год российско-финляндский семинар боссов приграничных таможенных постов. С русской стороны участие принимали субъекты ФТС РФ, такие таможенные управления как Северо-Западное, которое включает в себя Выборгскую, Карельскую и конечно же Мурманскую таможни. Впрочем, с финляндской стороны на встрече участвовали адепты Главного таможенного управления Финляндии, боссы таможенных постов прежде всего Восточного таможенного округа Финляндии и Северного таможенного округа Финляндии. Тема встречи была определена с учетом услуг прежде всего таких таможен,как Выборгская, Карельская и Мурманская. Были интегрированы проблемы реализации концепции таможенного дизайна и таможенного контролирования продуктов в местах, приближенных к внешней границе России, информирование о перспективах творения транспортно-логистических центров (ТЛТ), рядом с российско-финляндской границей. Также дискутировались вопросы становления подготовительного информирования в Финляндии и РФ и поистине прогрессивных технологий настоящего электронного декларирования и состояния и перспективах реализации технологии удалённого выпуска продуктов.
Конечно, были затронуты проблемы работы МАПП на границе Финляндии и России в критериях принятия ТК ТС и конфигурации работы по продвижению через границу в очень-очень свежих критериях ТК ТС, возможностей реализации плана "Зеленый коридор" в критериях внедрения в действие положений Таможенного кодекса Таможенного союза.
Впрочем, при открытии семинара особенно финляндская сторона заметила устойчивость ситуации на российско-финляндской границе, подъем размеров грузового и пассажирского потока в 2010 года сравнивая с предшествующим годом и серьезно выделила значимость семинара для становления российско-финляндской региональной таможенной совместной работы, так как его повестка дня дозволяет тщательно разглядеть эти налицо важные для однозначно финляндской стороны проблемы, как концепция перенесения таможенного дизайна к гос границе, становление по-особенному передовых технологий вполне электронного декларирования, работа русской таможни в критериях Таможенного союза. Кроме того в Финляндии так же намечается перенесение таможенного дизайна к границе и стройку поблизости границы аналогов по-особенному российских комплексов транспортной логистике (далее - ТЛТ).


С информацией о введении концепции таможенного устройства и таможенного контролирования продуктов в местах, приближенных к границе, возможности создания ТЛТ рядом гос границей выступили представители Выборгской таможни. Впрочем, они спокойно сообщили о том, что в районе работы Выборгской таможни сознательно проводится налицо интенсивная работа по внедрению Концепции. Значит на участке МАПП Торфяновка, а так же МАПП Брусничное и конечно же МАПП Светогорск намечается расположить около десяти складов СВХ. Возможно, уже в начале сентября на местности СВХ "Ростэк" располагаются представительство Выборгского таможенного пункта. Кроме того, прямо-таки на этой таможне с начала 2010 года есть практика удаленного выпуска продуктов (всего в таком режиме с начала года подано более 567 по-особенному товарных партий).


По вопросцу внедрения столь прогрессивных технологий мало-мальски подготовительного электронного декларирования с русской стороны прилично выступили представители таможенного поста МАПП Светогорск, а с финляндской - работник ВТО Финляндии М.Валтонен. Русская сторона остановилась на очень проблематичных вопросцах получения совсем подготовительной инфы от Комиссии Европейских Сообществ. Кроме того к их количеству относится неполнота инфы (эта информация поступают лишь по 22 полям более-менее транзитной декларации из 71), формат предоставляемых сообщений довольно-таки неприемлем для русской стороны и их дополнительно приходится вводить вручную. Казалось, также связанным существом Таможенного союза потребуются перемены в целом на законодательном уровне, которые предугадывали бы надобность предоставления подготовительной инфы при движении продуктов через границы Таможенного союза. Разумеется в Финляндии реализуется чертеж существа по-хорошему электронной таможни, согласно с коим с середины 2010 года все декларации в государствах ЕС обязаны предоставляться только в электронном облике. Во всяком случае все иностранные транспортные компании должны подавать электронные декларации при ввозе продуктов в Финляндию с 01.01.2011. Быть может участники ВЭД согласно с переменами в законодательстве ЕС с 01.07.2009 должны ходатайствовать о присвоении идентификационного номера финансового оператора
EORI, который довольно-таки нужен для всех коммерсантов, занятых международной торговлей при импорте, транзитных перевозках грузов, экспорте и других довольно-таки таможенных упражнениях.
Наконец, в данной взаимосвязи участниками из Финляндии был поставлен вопросец об информированности заинтересованных соучастников ВЭД в России о данном требовании европейского законодательства.
О реализации технологии удаленного выпуска продуктов, коя используется в течении 7 месяцев, финляндских участников семинара проинформировала русская сторона. Впрочем, данная разработка добросовестно представляет из себя довольно-таки последующий рубеж становления технологии электронного декларирования и раздельно учитывает совершение просто-таки таможенного устройства во внутреннем таможенном органе при весьма практическом размещении продуктов и средств передвижения на СВХ, находящихся в местах, приближенных к гос границе России. Значит обмен информацией меж просто-напросто внутренними таможенными органами и органами, приближенными к границе, исполняется однозначно в электронном облике. Возможно, эта разработка сделана в целях гармонизации таможенного дизайна и однозначно таможенного контролирования неравномерного распределения слишком кадровых и материально-технических ресурсов меж особенно центральными и поистине приграничными районами РФ. Кроме того она разрешает правильно разгрузить автотранспортную инфраструктуру в попросту солидных мегаполисах и содействует оптимизации логистических взаимосвязей между грузоотправителями и грузополучателями. Казалось, в нынешнее время приграничные таможенные органы СЗТУ взаимодействуют согласно с списком особенно таможенных органов, самостоятельно исполняющих прямо-таки таможенное оформление и таможенный контроль продуктов и средств передвижения по технологии удаленного выпуска, с 16 просто-таки внутренними таможенными органами в зоне работы как СЗТУ, так и просто-таки Центрального и Приволжского весьма таможенных управлений.


Технология удаленного выпуска в ближайшее время станет стремительно развиваться с помощью ее распространения на морской, железнодорожный и авиационный транспорт. Конечно, начальник таможенного поста МАПП Торфяновка Выборгской таможни выступил с известием о специфике функционирования пунктов пропуска на российско-финляндской границе по вопросу принятием Таможенного кодекса Таможенного Союза. Он коротко перечислил главные перемены терминологического и содержательного нрава в ТК ТС и почтительно направил внимание слушателей финляндской стороны на то, что самое по-особенному большое значение как для физических лиц, так и участников ВЭД станет лично иметь быстро осматриваемый сегодня в целом в Государственной Думе "Закон о таможенном регулировке", принятие которого предполагается в обозримом будущем.
Возможно, в окончание семинара босс ВТО Финляндии поблагодарил отечественную сторону за обсуждение более злободневных тем российско-финляндского приграничного таможенного взаимодействия, и выделил, что для финляндской стороны величайший энтузиазм сегодня дает практика внедрения ТК ТС.

 

 

Rambler's Top100