Кризис, дубль номер два


Сложная политическая обстановка в после кризисный период не дает оптимизма международному транспортному сектору. В данный момент наблюдается полный застой и тишина. Возможно это вторая серия международного финансового кризиса. Похоже, что все что происходит сейчас на мировом рынке способно больно бить по рукам потребителей товаров и услуг. Выходящий из пике мирового финансового кризиса транспортный рынок грузоперевозок оказался в данный момент рынком с сильно урезанными возможностями по причине резко затянутого пояса по контролю затрат. Это правило для любой транспортной компании, которая выжила и переродилась во время кризиса. Важнейший момент, который радует в настоящий момент это то, что фирмы перевозчики перестали играть в игрушки типа демпинга. Все очевидно поняли, что демпинг это дорога в никуда. И это очень позитивно. Но едва устояв на ногах от удара судьбы уцелевшие в огне, воде и медных трубах, попали под очень коварный удар из подтишка, можно сказать , удар не по правилам - нефтяной коварный беспредел. Тут при росте стоимости перевозки грузов, весь доход плавно начал переходить в карман нефтяных спекулянтов. Они умело воспользовались мировыми политическими проблемами и взвинтили цены на топливо, основную кровеносную артерию всего рынка международных перевозок грузов. Это резко снизило деловую активность в большинстве секторов экономики. Как следствие этого снизился объем перевозимых грузов. Транспортные компании оказались перед очередной проблемой. Таким образом говорить о конце мирового кризиса рано. Он просто приобрел другую форму. Скорее всего более динамично будут развиваться перевозки не связанные с топливом, не трудно догадаться что это будут железнодорожные перевозки. Для них, по всей видимости наступает золотой век.