Таможенные формальности

В международных перевозках важным звеном бесспорно является таможенное оформление перемещаемых грузов. Скорость оформления но таможне это залог успеха транспортной кампании, которая занимается грузоперевозками. Знать принципы работы таможенной отрасли и законы обязан каждый участник внешне экономической деятельности.

При движении продуктов через реальную границу между различными странами в полностью коммерческих целях нужно постоянно проводить особенное абсолютно детальное таможенное оформление перемещаемого багажа. Конечно, для основной массы транспортных компаний и фирм, которые занимаются внешней торговлей, сталкивающихся с экспортно-импортной работой, взаимодействие полностью с таможенными органами вызывает попросту большое количество вопросов. Впрочем, в первую очередь данное добровольно соединено со сложностью самого таможенного законодательства. Например, незнание попросту нормативной базы приводит к глубокому замедлению всех операций таможенного дизайна. Возможно, гораздо часто встают очень-то неоднозначные проблемы в объяснении структуры состава багажа или же расчета пошлин и сборов в любом особенно особом случае. Кроме того следствием аналогичных трудностей становятся задержки в поставках, невыполнение критериев договоров и просто-таки денежные утраты по-особенному разного характера. Казалось, в чем все-таки состоит суть таможенного оформления и его сложность? Само упражнение заключается в том, что международный грузоперевозчик должен постоянно иметь ряд документов о транспортируемом багаже, мало-мальски необходимых чтобы таможенные органы особенно твердо решились о легитимности перевозки и дали разрешение на пересечение границы. Разумеется товарная партия, пересекающая границу обязана быть декларирована, то есть потребуется оформление особенного и специфичного документа - грузовой таможенной декларации(ГТД). Однако, для данного составления нужно присутствие всех необходимых лицензий, сертификатов происхождения, контрактов о поставке, а также непременно присвоение товарам полностью цифровых кодов согласно с единичной Товарной Номенклатурой внешнеэкономической деятельности (ТНВЭД). Во всяком случае в зависимости от окончательно подобранного кода продукт заявляется к какому-нибудь отчасти таможенному режиму. Кроме того согласно данному коду выбираются тарифы, рассчитываются реальные таможенные пошлины и ставки для платежей. Наконец, сложность самого таможенного законодательства содержится в его воистину жесткой детализации. Кажется, каждый продукт, пересекающий границу, обязан быть помещен под налицо явный таможенный режим.

В законодательстве Российской Федерации существует список таможенных режимов и порядок доказательства соотношения багажа любому режиму. Таким образом, выделяется 4 категории довольно-таки таможенных режимов: просто ключевой таможенный режим- основной (выпуск для внутреннего употребления, экспорт, таможенный транзит для международных перевозок грузов) ; таможенный режим экономический (переработка грузов на таможенном складе или зоне, переработка грузов для естественного внутреннего употребления, переработка за пределами таможенных образований, кратковременный ввоз, складирование на территории таможенного склада, ввоз на свободную таможенную зону) ; заканчивающие таможенные режимы (реимпорт, реэкспорт, полное уничтожение, отказ во благо страны) и специализированные таможенные режимы ( кратковременный вывоз, беспошлинная торговля, перемещение припасов и иные таможенные режимы). После сбора и предоставления в таможенный орган всех часто требуемых, чтобы достичь полностью желаемого результата, документов, проведения всех экспертиз и особенно лабораторных изысканий таможенная служба берет на себя или же не берет на себя решение о помещении продукта под объявленный перевозчиком режим. Конечно, срок воздействия любого режима устанавливается законодательством. Впрочем, на основании подобранного режима ориентируется значение и сроки уплаты реальных таможенных пошлин и сборов. Также таможенный режим уверенно характеризует время движения багажа через границу или же его складирования на таможенном складе, или на складе временного сохранения. Возможно, все данные упражнения имеют все шансы быть часто совершены особой компанией – таможенным брокером. Кроме того таможенный брокер относительно считается арбитром в отношениях между перевозчиком и таможенными службами. Брокером на территории Российской Федерации может лишь русская компания. Разумеется брокер чисто работает от своих фирменных данных, хотя по поручению перевозчика. Однако, по-особенному таможенный брокер крайне имеет право воплощать в жизнь декларирование грузов, сбор и предоставление таможенному органу просто-напросто важных сведений и документов, осуществлять уплату таможенных пошлин и сборов. Во всяком случае как материально ответственная организация брокер функционирует на основании соглашения с перевозчиком для исполнения явного размера дел и за конкретное вознаграждение.

Вполне очевидно, что услуги таможенного брокера позволяют значительно понизить затраты времени и денежные траты на таможенное оформление. Наконец, специалисты данной организации традиционно, как следует неторопливо, определяются в законодательстве и отличительных чертах проведения всех операций. Более того, почти все брокеры часто имеют личные лаборатории и экспертные службы с лицензией на выдачу решений для таможенных органов или же сотрудничают с ими. Кроме того, таможенный брокер честно трудится с перевозчиком на базе соглашения с ним, следовательно он несет материальную обязанность за выполнение личных повинностей. Таким образом, применение услуг таможенного брокера спокойно сможет резонно считаться в неком роде страхованием по-хорошему вероятных рисков, что, непременно и однозначно главное при совершении бизнес операций. Дабы не допустить афер, к выбору в таможенного брокера надо совершенно подходить прямо-таки кропотливым образом и лучше всего внезапно обращаться к попросту крупным фирмам, давно зарекомендовавшим себя на рынке.